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    这艘飞船虽然报废，对于运输集团来说根本没有维修价值，但对于复兴拆解这样的拆解公司来说，维修价值却是大大的。

    或者也不能说是维修，而是“组装”。

    拆掉受损部件，从其余报废飞船上拆下合用的部件替换上去。

    如此，通过多艘飞船“攒”出一艘飞船的方式，来达成维修的目的。

    这种事情，也只有拆解公司才能干的了。

    未等拖船将这艘报废飞船拖过来，韩阳转身又以26.9亿的价格，从另一家飞船拆解维修公司收购了一座飞船维修基地。

    26.9亿的价格，不高也不低，基本上是市场价。

    这一手，立刻让其余拆解公司明白，复兴拆解公司虽然优先，但复兴拆解也有底线，不会刻意打压任何同行。

    小心翼翼观望复兴拆解的其余公司立刻放了心。

    当飞船维修基地，以及这艘报废飞船终于拖回复兴拆解之时，地球之上，复兴拆解二号和三号大楼也已经建成。新招聘的5000余名飞船工程师与科学家也已经全部到位。

    终于可以开始着手修复这艘飞船，让复兴运输旗下拥有第一艘重型星际远洋运输船了。

    首先开始的，是飞船修复计划的制定。

    5000余名工程师与科学家分成了400余个团队，开始分批实地考察这艘飞船。

    (本章完)

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